Abend Oliver !

Eigentlich hast du Recht!
Wär`dann doch 2 Fliegen mit einer Klappe...

Denn - so wie es Jürg in einem Nachbarthread auch geschrieben hat - tut eine zu späte Ejection bei LPR- Modellen in der Regel nicht wirklich was.

Mein bestes Beispiel dazu:
Die Big Rage von Quest (ja ein Kit... :ruhe) auf einem C6-7.
Das Modell ist dabei schon 3 Sec. im Herabflug, tut der Rakete aber gar nichts und ist ein provozierter Nervenschocker und man hat so normalerweise nicht weit zu laufen...
...Ja, die Jugend ...

Also: lange Rede, kurzer Sinn: Wer wäre außerdem für einen C6-6 ?

Grüße,
Marxi

Fa. "SF" hat den allerwichtigsten Motor vergessen: den C 5- 3. Der war schon damals das Nonplusultra in Sachen C- Motor. Naja, vielleicht können sie ja nachlegen...

Grüße

Uli

Hallo !

Ich selbst kaufte mir C6-7 Motoren,mit denen ich eine Rakete (die ich eigentlich für einen B4-4 baute ) so hoch schicke,daß ich sie erst wieder sehe,wenn sich der Schirm öffnet.Solch ein Motor kostet soviel wie ein D7-3 ,mehr als den einen Dreierpack werde ich mir für den Preis nicht mehr zulegen.

Was rocketom vorschlägt,wünschte ich mir auch als T1 Flieger.

Wobei ich hoffe,daß im Zuge der EU die T1 Bestimmung gelockert wird und ich irgendwann einen Motor mit 50 oder 100 Gramm Pulver fliegen darf

Gruß,Tobias

Ich würde mich in erster Linie über Motoren freuen die :
1. Nicht explodieren!
2.Auch in die dafür vorgesehenen Halterungen passen
3. Das auf gedruckte Delay auch in etwa einhalten.
4.Die Rakete nicht total einsauen.
Das sollte wohl doch irgendwie möglich sein.Oder?

Gruß an alle!
Jochen

genau das ist der punkt!!!!!

ich würde mich auch über motoren freuen, die:

1. NICHT EXPLODIEREN
2. LIEFERBAR SIND

das einhalten dieser beiden bedingungen würde uns allen das sichere und etwas weniger kostenintensive betreiben unseres hobbys ermöglichen...

ich weiß, ich weiß, wen interessiert schon sicherheit und geld... ;-)

Zitat:

---

Original geschrieben von Rocketboy25
Ich würde mich in erster Linie über Motoren freuen die :
1. Nicht explodieren!
2.Auch in die dafür vorgesehenen Halterungen passen
3. Das auf gedruckte Delay auch in etwa einhalten.
4.Die Rakete nicht total einsauen.
Das sollte wohl doch irgendwie möglich sein.Oder?

Gruß an alle!
Jochen

---

100% meine Meinung.
Ich glaub ja eh nicht, dass SF jemals noch irgendwas gebacken bekommt. Wie lange warten wir jetzt auf die versprochenen Held 5k delays, die nix weiter waren als abgeschnittene 18mm Treibsätze?
Da lob ich mir den Ernst - versprochen und Wort gehalten und das auf ungleich höherem Niveau

Gruß,
Achim

Zitat:

---

ich würde mich auch über motoren freuen, die:

1. NICHT EXPLODIEREN
2. LIEFERBAR SIND

---

Dem ist wirklich nix hinzuzufügen. Wir phantasieren hier über neue Motoren, und SF kann nicht mal die alten liefern - ganz abgesehen von der Qualitätsfrage.

Gruß
Christian

Aber eins muss man SF lassen:

Meine Reklamation bezüglich H5K Platzer wurde sehr freundlich telefonisch besprochen und ich bekam meine zerdepperten Modelle finanziell ersetzt. Eine kleine Wiedergutmachung war da auch noch drin.

Während des Telefonates mit Hr. Pillau hatte ich schon den Eindruck, dass wir denen ( auch wenn wir einen verschwindend geringen Umsatzteil ausmachen) nicht ganz egal sind.

Lassen wir SF doch mal die Gelegenheit ihr Hülsenproblem zu lösen.
Wenn in der Zwischenzeit die Motorenschmiede SAWIE mit den neuen D & E Antrieben kommt , dann wird sich die Situation wieder bessern.

In der Zwischenzeit fliegen wir halt mal mehr auf BC 125

Gruss
Tom

Also ich würd mich über E-Motoren (oder ähnliches <20g) und das diese für den T-1 Bereich zugelassen werden freuen.
Das wär doch ma was, endlich Power .

Zitat:

---

Original geschrieben von Tom
Wenn in der Zwischenzeit die Motorenschmiede SAWIE mit den neuen D & E Antrieben kommt , dann wird sich die Situation wieder bessern.

In der Zwischenzeit fliegen wir halt mal mehr auf BC 125

---

Tom for president, so staatsmännisch bringt der das! Aber mal im Ernst (ja, ich bin auch für BC-125 ). Vielleicht ist diese Pannenserie für SF ein Hallo Wach Effekt, aus dem man die richtigen Schlüsse ziehen wird. Wir dürfen nicht vergessen, daß eine engagierte Firma SF sich z.B. nicht besonders schwer tut, neue Motoren zuzulassen. Und bei allem berechtigten Ärger: ich hab schon Raketen versenkt, wo der Motor nix dafür konnte. Es kann überall Probleme geben, der Unterschied zeigt sich daran, wie man mit diesen Problemen umgeht.

Die neuen Sauer Motoren werden das Angebot abrunden. So ist z.B. der Held 5000 ein E-Motor im unteren Bereich, der Sauer-E liegt im oberen Impulsbereich. Und selbst D-Motoren mit sonst gleichen Eigenschaften können sich durch ihre Verzögerungen noch deutlich unterscheiden.

Übrigens: ich hab nicht wirklich gezählt, aber die "Nullmotoren" zusammen haben ungefähr soviel Stimmen wie der gesamte Rest. Das heißt: Nullmotoren sind der absolute Hit. Was sagt uns das? Die Leute trauen sich, andere Bergungssysteme einzubauen, also Timer, DentaMag, SALT. Einige wollen auch Mehrstufenraketen fliegen. Beides ist doch ambitionierter, als die ganz stinknormale Verzögerungsladung, und das finde ich einfach gut!