Hallo Andreas,

sehr interessanter Bericht, komm doch zum Nikolaunch für Erstflug (ok, Zweitflug wäre auch OK ).

Das Thema Ausschäumen ist bei mir immer ein bißchen rätselhaft gewesen. Hab da leider bisher keinerlei Erfahrungen. So weit ich mitbekommen habe, ist der luftaushärtende Baummarkt-Schaum etwas, was man sich schenken kann ?! Also, wenn schon, dann 2K...?

Ich stell mir bloß immer die Frage, warum das wirklich für zusätzliche "Flossenfestigkeit" sorgt. Fixpunkt ist ja Rohr bzw. Motorrohr und die Epoxi-Klebestellen dort. Erhöht man die Krafteinleitfläche über die zusätzliche Anbindefläche des Schaums auf den Flossen und die freien Motorrohr- bzw. Körperrohrflächen im Innern und sorgt so für mehr Krafteinleitfläche ? Falls Ja, kann das dem Abriss beim gefürchteten Fin-Flutter vorbeugen ? Da ich annehme, das die Steifigkeit von Epoxiklebestellen und Schaum stark unterschielich sind, würde ich dem Schaum eine gegenüber Epoxiklebestellen stark verzögerte Stabilisierung und somit geringe Entlastung der Epoxi-Klebestelle zuschreiben.

Ich glaub das Thema ist schon oft in der Vergangenheit beleuchtet worden, vielleicht hat jemand eine Erklärung parat. Ich muss ja demnächst auch mal für meine 75 mm casings ein Modell kreieren.

Grüße

Thomas

Zitat:

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Original geschrieben von Doublegene

Hallo Andreas

Ich freue mich schon sehr das ganze mal live zu sehen :-) sag mal hast du an den Finnenwurzeln innen am Körperrohr einseitig Dreikant Leisten verbaut ? Warum nur einseitig ? Holz leichter als Fillet ? Gerne ein wenig mehr Infos zum Hintergrund.

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@ Marco, gut gesehen !
Naja, ich muss zugeben die Erklärung ist eigentlich ganz simpel, manchmal erkennt man mitten beim bauen, das man
etwas eigentlich anders oder besser lösen könnte und so war das auch mit den Dreikant Holzleisten...
Eigentlich verwende ich die sonst häufiger bei großen Heckteilen (wo man noch gut ran kommt) aber dieses mal waren die mir ausgegangen und so habe ich die anderen Finnwurzeln mit Epoxidharz gemacht.
Von der Stabilität her, nimmt sich das meines Erachtens beides nichts, ist nur Materialsparender !

Zur Abschlussplatte folgen bald Erklärungen im Baubericht.

@ Thomas, ich habe versucht auf deine Fragen im Baubericht einzugehen !

Andreas

Sorry, Andreas, hatte ich übersehen, das Du da schon was kommentiert hattest. Trotzdem gibt es ja vielleicht nochmal zusätzliche Kommentare, die das Mysterium auflösen.

Eine Sache hast Du aber noch offengelassen.....Erst- oder x-ter Flug beim Nikolaunch

Grüße

Thomas

Zitat:

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Original geschrieben von Diplom-Pyromane



Eine Sache hast Du aber noch offengelassen.....Erst- oder x-ter Flug beim Nikolaunch

Grüße

Thomas

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Hi Thomas, nein, Nikolaunch habe ich nicht geplant.
Naja und wenn ich mir die momentane Preisentwicklung der AT-Motoren so anschaue, dann rückt ein Start,
auf diesen Motoren, erst mal etwas in die Ferne....

Andreas

Verfolge mit Spannung deinen Bericht ! Wird super cool ! Momentan hole ich mir so viel inspiration und input wie es nur geht um bei meinen nächsten Projekten noch bewusster und optimierter / cleverer zu bauen.
2k Schaum steht schon auf dem Zettel :-) Viele Grüsse Marco

Zitat:

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Original geschrieben von Doublegene

Momentan hole ich mir so viel inspiration und input wie es nur geht um bei meinen nächsten Projekten noch bewusster und optimierter / cleverer zu bauen.

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@ Marco, schön zu lesen, dann sind die vielleicht etwas vielen Details in meinem Baubericht doch nicht umsonst... !

Andreas

NEIN ganz und Garnicht ! Wenn es nach mir geht darfst du gerne noch mehr beschreiben was/wie und warum :-)

Danke dir für die Mühe ! Grüsse Marco

Zitat:

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Original geschrieben von Andreas B.

Zitat:

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Original geschrieben von Doublegene

Momentan hole ich mir so viel inspiration und input wie es nur geht um bei meinen nächsten Projekten noch bewusster und optimierter / cleverer zu bauen.

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@ Marco, schön zu lesen, dann sind die vielleicht etwas vielen Details in meinem Baubericht doch nicht umsonst... !

Andreas

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Ja, Andreas, Du hast es schon mal in einem anderen Baubericht erklärt, aber was hast Du mit den Sechskantlöchern vor?
Oliver

Zitat:

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Original geschrieben von Oliver Arend

... aber was hast Du mit den Sechskantlöchern vor?
Oliver

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@ Oliver,

Ich verwende in den Sechskantlöchern sogenannte Einziehmuttern mit Außensechskant, die haben den Vorteil das sie sich
auch in dünnen Aluminiumblechen nicht verdrehen können und sehr robust und dennoch leicht sind.

Hier schon mal ein Foto, ich mache aber mal noch welche zum besseren Verständnis wo das Prinzip besser zu erkennen ist.

Andreas

Geändert von Andreas B. am 07. Oktober 2022 um 23:53

Geil wo bekommt man die her und wie halten die in den Platten ? Werden die eingepresst ? Oder verklebt ? Danke Grüße Marco