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Faust
System Administrator
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Beitrag 16313
, FEUERENGEL: 1. Abbrandtest ! Das Movie !
[19. Juli 2002 um 16:04]
Hallo Leute!
Sooo... nun endlich... das Movie vom 1. Abbrandtest des Feuerengel ist von Achim fertig gerippt und geuppt! Ihr könnt es euch saugen indem Ihr auf das Bild klickt oder den Link darunter verwendet... ( http://archive.modellraketen.net/video/feuerengel_abbrand01.avi ) Und nicht vergessen: Sound aufdrehen!! MfG, Faust Whoa... I did a 'cat /boot/vmlinuz > /dev/audio' and I think I heard God! |
Hendrik
Senior Pyronaut
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Beitrag 16366
[22. Juli 2002 um 12:21]
Genialer Abbrand, Tom!
Joooht jemaaacht! Henni SOL-2 Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer. Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise. Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher http://solaris.raketenmodellbau.org Solaris-RMBder Verein fürs Forum. |
Tom Engelhardt
Überflieger
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Beitrag 16392
[22. Juli 2002 um 16:23]
Danke danke!
Ein bissel muß ich den Motor noch korrigieren: gedacht waren 2,7s Brenndauer (etwa ein I 150), rausgekommen sind 3,5s Brenndauer (etwa ein I 115). Naja, nobody's perfect - der nächste wird besser! Gruß, Tom aus Gö der eine Endlosvideoschleife laufen hat |
Hendrik
Senior Pyronaut
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Beitrag 16543
[26. Juli 2002 um 16:50]
Hallo Tom!
Wir müssen uns mal treffen und dann über den "negativen erosiven Abbrand" unterhalten. Dieser verlangsamt Dir die burn rate. So erklären Richard und ich uns auch die 1 Sekunde längere Brenndauer des HL6000M im Gegensatz zu der berechneten. Viele Grüße, Hendrik SOL-2 Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer. Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise. Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher http://solaris.raketenmodellbau.org Solaris-RMBder Verein fürs Forum. |
Tom Engelhardt
Überflieger
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Beitrag 16708
[01. August 2002 um 17:37]
Mittlerweile erreichten auch mich zwei positive Resonanzen vom Rest der Amateur-Raketler-Welt - so was hört man gerne, und es spornt einen an, besser zu werden.
Looks like all went well (ie no cato)Congratulations. Looks like you've put a lot of work into the motor case & nozzle. Congrats, Tom, great looking motor (is the gold colour anodizing??) and awesome firing. Nice test stand, too (tree stump? ;-) Nächste Woche stehen zwei weitere Test mit leicht veränderten Treibstoffblockmaßen an, und dann hoffentlich bald ein Test mit Schubmessung! Gruß, Tom aus Gö |
Tom Engelhardt
Überflieger
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Beitrag 17806
, Test geklappt
[22. August 2002 um 19:30]
Moin Leute,
vorletzten Mittwoch waren Oli Arend und ich unterwegs, und haben den Feuerengel ein zweites Mal getestet. Dieses Mal hatte ich die Seele um 4mm verbreitert und den ganzen Block um 1 cm verlängert, so daß ich in etwa mit derselben Treibstoffmenge (380g) auskam. Das Grain war wieder als Moonburner ausgelegt. Das Grain wurde am Kopf mit einer 1cm dicken Holzscheibe versiegelt und mit Polyesterharz vergossen. Die Seele war im Kopfbereich mit 0,5g Zündmischung geprimert. Wie man auf dem Video sieht, erfolgt die Zündung rasch (so soll es ja auch sein). Der Abbrand ist schön regelmäßig, und zwei Sachen sieht man hier besser als auf den ersten Videos vom Feuerengel UND vom HL6000M: 1. Der Motor produziert doch eine Flamme. Sie ist nur klein und leuchtet nicht hell,nichtsdestotrotz ist sie da. 2. Gegen Ende des Abbrands kann man schön sehen, wie der Düsenhals hellrot aufglüht. Die dabei entstehende Rauchwolke ist schmelzendens Isolationsmaterial des Zünddrahts, der um die Düse gewickelt war sowie etwas Isolation der Schlauchschelle. Der Flameout am Schluß ist übrigens Holzgas von der Scheibe am Kopfende, man sieht sogar noch ein paar Funken wegfliegen. Tja, ich bin zufrieden. Ich werde noch zwei Tests mit diesem Motor machen, dann kommt er in die Vitrine, und dann gibt es den verbesserten Nachfolger (Details dann exklusiv auf RMB!!). Das Video ist leider ohne lauten Ton (externes Mikro hatte keinen guten Tag, aber "ein Bild sagt mehr als tausend Worte"... Gruß, Tom aus Gö |
Turbo
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Verein: Beiträge: 66 Status: Offline |
Beitrag 20681
[17. Oktober 2002 um 16:27]
Hallo Tom,
wie schwer ist denn dein Motor? |
Tom Engelhardt
Überflieger
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Beitrag 20772
[22. Oktober 2002 um 14:11]
Hi,
sorry wegen der Verzögerung, das ALRS wirft seine Schatten voraus . Leer wiegt er 980g, voll beladen 1400g. Ist also kein Motor, der flugtauglich ist, aber zum Lernen sehr geeignet. Der nächste wird dann leichter (und somit auch fliegbar)! Gruß, Tom aus Gö |
Hendrik
Senior Pyronaut
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Beitrag 20773
[22. Oktober 2002 um 14:13]
Zitat: hihihi, ich sage nur 2,6 kg leer und 7 kg voll oder besser 1:2,7....... Viele Grüße, Hendrik SOL-2 Die Wissenschaft hat keine moralische Dimension. Sie ist wie ein Messer. Wenn man es einem Chirurgen und einem Mörder gibt, gebraucht es jeder auf seine Weise. Wernher von Braun (1912 - 1977), deutsch-US-amerikanischer Raketenforscher http://solaris.raketenmodellbau.org Solaris-RMBder Verein fürs Forum. |
Turbo
Drechsel-Lehrling Registriert seit: Nov 2001 Wohnort: Verein: Beiträge: 66 Status: Offline |
Beitrag 21016
[28. Oktober 2002 um 19:19]
Hallo Tom,
151s muss ein theoretischer Wert sein. ---> Guipep Laut Richard Nakka liegt die "Nozzle efficiency" bei einer sehr guten Düse und diesem Treibstoff bei ca. 0,85 Also 151s*0,85=128,4s Natürlich kann man den Wert am besten anhand des Schubdiagramms ausrechnen. Gruß Turbo |